Universal Pictures
Les parkings des lycées vont avoir un aspect très différent dans 10 ans. Cette semaine, GM a annoncé qu'il retire la Chevy Malibu, le dernier modèle de berline de l'entreprise, pour se concentrer sur la production de véhicules électriques.
La disparition de la Malibu achève ce que GM a commencé chez Chevy l'année dernière en éliminant la Camaro, ne laissant qu'une gamme composée uniquement de SUV, de camions et de la Corvette à deux portes. Et GM n'est pas le seul constructeur automobile à s'éloigner des voitures plus petites alors qu'elles perdent en popularité auprès des conducteurs :
- Ford (principalement) a abandonné les berlines en 2019, bien qu'il fabrique toujours la Mustang.
- Stellantis se concentre sur les SUV et les camions, mais prévoit de ramener une version électrique de la Dodge Challenger en 2025.
- Des constructeurs automobiles étrangers comme Toyota, Honda, Hyundai et Subaru ont également réduit leur production de berlines.
Conduire le changement : Les jeunes propriétaires de voitures recherchent quelque chose de plus spacieux qui peut accueillir à la fois leur équipement de camping REI et leur goldendoodle. Étant donné que les SUV et les crossovers sont plus rentables que les berlines, les fabricants de voitures ont été heureux de s'adapter à la tendance. Les voitures (hatchbacks, berlines, coupés, etc.) représentaient moins de 23 % des ventes automobiles aux États-Unis en 2021, selon JD Power.
**Apparence électrique…**malgré l'intérêt tiède des consommateurs pour les VE, GM investit 390 millions de dollars pour réaménager l'usine Malibu pour produire le nouveau Bolt.—CC
Morning Brew fournit des mises à jour rapides et perspicaces sur le monde des affaires chaque jour de la semaine, de Wall St. à Silicon Valley.